Yakovlev Yak-28

Yakovlev Yak-28 Yakovlev Yak-28 Tipo Bombardero, Interceptor, Avión de reconocimiento, Avión de guerra electrónica Avión de entrenamiento Historia de producción Fabricante Yakovlev Producción 1959 - 1972 N.º construidos 1157 Historia de servicio Primer vuelo 5 de marzo de 1958 Introducido 1960 Retirado 1992 Estado Retirado Usuario Fuerza Aérea Soviética, Defensa Antiaérea Soviética, Fuerza Aérea Rusa, Fuerza Aérea Ucraniana, Fuerza Aérea Turkmenistana Características Generales Longitud 21,60 m Altura 3,95 m Envergadura 12,50 m Superficie alar 37,60 m² Tripulación 1 piloto Peso vacío 9.970 kg Peso cargado 15.000 kg Peso máximo 20.000 kg Planta motriz 2× turborreactor Tumansky R-11. Empuje normal 46 kN 13.670 lbf de empuje cada uno. Empuje/peso 0,62 Armamento Misiles 2 misiles aire-aire R-98M; en ocasiones uno R-98TM y otro R-98RM. 2 misiles de corto alcance K-13A. Rendimiento Radio de acción 2.500 km 1.550 millas2.500 km 1.550 millas Techo de servicio 16.750 m 54.954 pies Carga alar 531 kg/m² 108,6 lb/ft²

Yakovlev Yak 28. Era un avión a reacción, bombardero mediano, caza y reconocimiento con estructura metálica en la configuración de ala media en voladizo de fabricación soviética. La propulsión fue proporcionada por dos motores a reacción Tumanski R-11. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1958 y la producción en serie continuó en la URSS desde 1959 hasta 1972. Se estima que durante el mismo se produjeron unas 1.200 copias de esta máquina.

A pesar de su parecido externo con el Yak-25, no se basó en su diseño, aunque sí utilizó algunos de sus componentes. Muchas versiones de desarrollo se crearon en el curso de la producción en serie. El primero (Yak-28A) permitió el uso de misiles guiados por radar. Poco tiempo después, se desarrolló una versión del Yak-28I con una electrónica mucho mejor y un sistema de radar. También se creó una versión de entrenamiento (Yak-28U) con cabina doble. En 1963, se probó un prototipo de la versión de observación (Yak-28R), basado en gran medida en el modelo Yak-28I. A partir de 1964, se introdujo por lotes una versión de combate (Yak-28P), que podía utilizar modernos misiles AA-3 Anab. El Yakovlev Yak-28 no se exportó y las versiones individuales de este exitoso avión se retiraron del servicio en la década de 1980.

Variantes

• Yak-129, primer prototipo; realizó su primer vuelo el 5 de marzo de 1958.
• Yak-28, versión inicial de bombardeo táctico, que no contaba con radar y de la cual se construyeron pocas unidades.
• Yak-28B, (designación OTAN: Brewer-A,) serie producida de la versión de bombardero, equipada con radar y diversas mejoras.
• Yak-28L (designación OTAN: Brewer-B,) versión de bombardero táctico con un sistema de control de objetivos desde tierra usando un sistema de triangulación.
• Yak-28I (designación OTAN: Brewer-C,) versión de bombardero táctico con radar mejorado.
• Yak-28UVP, un Yak-28 modificado para realizar despegues y aterrizajes STOL con técnicas JATO y paracaídas de frenado.
• Yak-28R (designación OTAN: Brewer-D,)
• Yak-28R, versión de reconocimiento aéreo.
• Yak-28SR, primer uso de esta denominación. Versión para guerra química.
• Yak-28SR, segundo uso de esta denominación. Versión de reconocimiento aéreo equipado con radar SPS-141 o SPS-143. Producción muy limitada.
• Yak-28TARK, versión equipada con sistema de reconocimiento televisado para enviar en tiempo real imágenes a la base.
• Yak-28PP, (designación OTAN: Brewer-E,) versión de guerra electrónica.
• Yak-28U (designación OTAN: Maestro,) versión de entrenamiento que contaba con una cabina extendida para dar cabida al instructor de vuelo.
• Yak-28P (designación OTAN: Firebar,) versión de interceptación desarrollada en 1965.

Operadores

• Rusia, Fuerza Aérea Rusa
• Turkmenistán, Fuerza Aérea Turkmenistana
• Ucrania,Fuerza Aérea Ucraniana
• Unión Soviética, Fuerza Aérea Soviética, Defensa Antiaérea Soviética

Desarrollo relacionado

• Yakovlev Yak-25
• Yakovlev Yak-27

Aviones comparables

• Douglas B-66
• A3D Skywarrior
• Bucanero de Blackburn
• Vudú F-101
• Sud Aviation Vautour
• liushin Il-28
• English Electric Canberra

Bibliografía

• Enzo Angelucci y Paolo Matricardi , Los aviones , t. 5: La era de los motores a reacción, Elsevier Sequoia, coll. "Aviación con guías múltiples",1979( ISBN 2-8003-0344-1 ) , pág. 237.
• https://www.super-hobby.es/products/Yakovlev-Yak-28-Brewer.html
• https://jmodels.net/de-hombres-y-maquinas/aire-air/yakovlev-yak-28/