Hyundai Sonata
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Hyundai Sonata.' Es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante surcoreano Hyundai Motor Company desde el año 1987. Es un sedán de cuatro puertas con motor delantero y tracción delantera, disponible con una caja de cambios manual de cinco marchas y una automática de cuatro marchas. Algunos de sus rivales son los Daewoo Magnus, Kia Credos y Kia Magentis, Honda Accord, Nissan Altima y Toyota Camry.
Sumario
- 1 Historia
- 2 Origen
- 3 Generaciones
- 3.1 Primera generación (1987-1994)
- 3.2 Segunda generación (1994-1996) (Fase 1)
- 3.3 Segunda generación (1996-1998) (Fase 2)
- 3.4 Tercera generación (1998-2001) (Fase 1)
- 3.5 Tercera generación (2002-2004) (Fase 2)
- 3.6 Cuarta generación (Fase I) (2004-2007)
- 3.7 Cuarta generación (Fase II) (2008 - 2010)
- 3.8 Quinta generación (2010 - presente)
- 4 Expansión y fabricación de automóviles
- 5 Fuentes
Historia
La marca fue creada en 1947 por Chung Ju-yung, niño de granjeros campesinos coreanos norteños; figura dominante de la economía coreana desde 1960 hasta su muerte, en el 2001. Hyundai construyó su primer automóvil en 1968, el sedán compacto Cortina, bajo licencia de Ford. En coreano, la palabra hyundai significa "modernidad".
En 1975, realizó su primer modelo propio, el Pony, en colaboración con Mitsubishi y la firma Italdesign de Turín. Actualmente, Hyundai posee uno de los centros de investigación y desarrollo más respetados de la industria. En 1997, Corea del Sur sufrió una grave crisis financiera que afectó también a la industria automotriz implicando la quiebra de Daewoo (ahora parte de General Motors).
Hyundai, remontó la crisis, pero se vio obligado a dividir sus numerosas operaciones (construcción, banca, petroquímica, logística, astilleros, etc.) en 5 empresas independientes. Una de ellas, la de mayor proyección internacional, es el Grupo Automotriz Hyundai que ahora incluye a la marca Kia. Las compañías de Hyundai continúan compitiendo con éxito en el mercado global agradeciendo a la visión de un granjero campesino.
Origen
El logo de Hyundai es una "H" estilizada que simboliza a dos personas: la compañía y los clientes, mientras que su lema es "Drive your way", que se traduce como "Conduce tu destino".
El grupo se encuentra la marca de automóviles Hyundai Motor Company, el cuarto mayor fabricante de coches del mundo (si se tiene en cuenta los números de Kia, su subsidiaria)
Generaciones
Primera generación (1987-1994)
La primera generación del Sonata (Y1) fue diseñada por el italiano Giorgetto Giugiaro para reemplazar al Hyundai Stellar y expandir la presencia de Hyundai en América del Norte y Europa. Se fabricó en Bromton, Canadá, y en Asan, Corea del Sur. El Sonata Y1 recibió una reestilización profunda en 1992, lo que en algunos mercados se publicitó como una generación nueva. Parte de los componentes provenían de Mitsubishi, como los motores gasolina: un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 112 CV, un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros y 133 CV, y un V6 de 3.0 litros.
Segunda generación (1994-1996) (Fase 1)
La segunda generación del Sonata (Y2) se puso a la venta en 1994 con un diseño totalmente distinto. Todas las unidades se fabricaron en Asan, con una gama de motores actualizada: un 2.0 litros potenciado a 128 CV (139 CV luego de la reestilización de 1997), y un 3.0 litros de 144 CV.
Segunda generación (1996-1998) (Fase 2)
En 1996, se lanzó la segunda generación del Hyundai Sonata con otro chasis monocasco.
Tercera generación (1998-2001) (Fase 1)
En 1998, se lanza la tercera generación del Hyundai Sonata
Tercera generación (2002-2004) (Fase 2)
La tercera generación del Sonata (EF) comparte estructura, mecánica y aspecto con el Kia Magentis. Su plataforma se utilizó también para crear la primera generación del Hyundai Santa Fe, un automóvil todoterreno. El frontal del Sonata de la línea 2002 (EF2) emula a los Jaguar contemporáneos, con una parrilla rectangular redondeada y faros cuádruples circulares. Inicialmente, el Sonata se ofrecía con un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros y 140 CV, y un V6 de 2.5 litros y 173 CV. Luego de la reestilización de fines de 2001, el 2.4 litros fue modificado hasta alcanzar 151 CV de potencia máxima, y el 2.5 litros fue reemplazado por un V6 de 2.7 litros y 175 CV. A con transmisiones secuencials h-matic de 4 velocidades con opciones a automática o manejo deportivo con cambios semi-automático suspensión individual en las 4 ruedas frenos de disco también en las 4 ruedas velocidad máxima de 218 km/h. También, existe con motor de cuatro cilindros en línea 2.0 litros de 16 válvulas DOHC con 131 CV de potencia máxima a 6000 rpm con una velocidad máxima de 200 km/h. Un interior con mucho confort, lujo y bastante espacio, asientos de cuero, vidrios eléctricos
Cuarta generación (Fase I) (2004-2007)
La cuarta generación del Sonata (NF) fue puesta a la venta en Corea del Sur en agosto de 2004. La plataforma es la misma de los Santa Fe y Magentis de segunda generación, del Kia Carens y del Hyundai Grandeur. Según las normas de la Agencia de Protección del Medio Ambiente de Estados Unidos, el Sonata pasó de clasificarse como "automóvil mediano" a "automóvil grande". El motor de cuatro cilindros en línea es un 2.4 litros de 161 CV de potencia máxima, construido totalmente en aluminio, y el V6 es un 3.3 litros de 233 CV. En Europa se ofrece también un Diesel de 2.0 litros con turbocompresor e inyección directa con alimentación por common-rail, de 140 CV de potencia máxima. Además de Corea del Sur, el Sonata NF se ensambla en Montgomery, Estados Unidos. Además exite un motor 1.8 doch de la misma version del ef muy económico y muy confotable
Cuarta generación (Fase II) (2008 - 2010)
A finales de 2007 fue presentado el nuevo Sonata 2008, que podría llamarse "Quinta generación", aunque básicamente el coche es el mismo en cuanto a tamaño. Sus mayores modificaciones han sido en el frontal, con nuevos faros y parrilla, como cambios más significativos. En el interior las mejoras han sido más sustanciosas, con un salpicadero totalmente rediseñado y el empleo de mejores materiales. La motorización es parecida a la de la generación anterior. En España, este nuevo Sonata se vende desde septiembre de 2008 y se presenta con un motor diésel 2.0 turbo intercooler y sistema de alimentación common rail. Se trata del mismo motor que el de su antecesor, pero repotenciado, llegando a los 150 CV. Presenta de serie cambio manual de 6 velocidades. El motor gasolina es un V6 de 3.3 litros y 250 CV con cambio automático. Se presenta en las versiones Classic, Comfort y Style (todas ellas con el motor de gasoil) y la versión Premium, de gasolina. La versión Style permite el cambio automático como opcional y el Premium únicamente se ofrece con este cambio.
Quinta generación (2010 - presente)
La quinta generación del Hyundai Sonata fue presentada a finales de 2009. Hyundai comenzó el desarrollo del Hyundai Sonata en 2005, con un costo de desarrollo de $372 millones de dólares. En Australia, Nueva Zelanda, Singapur y los mercados de Colombia, el Hyundai Sonata se vende bajo el nombre de "Hyundai i45". Por desgracia, en Europa occidental no se vende el Sonata, y en Europa del Este , América del Norte y Corea del Sur se vende bajo el nombre de Hyundai Sonata.
Expansión y fabricación de automóviles
En 1967 se crea la Hyundai Motor Company, dedicada a la fabricación en serie de automóviles. Aunque en sus primeros años se encargó de distribuir modelos de Ford en Corea del Sur, pronto comenzó a fabricar sus propios vehículos. A partir de 1975 la producción industrial de coches se multiplica con la creación de un modelo utilitario, el Pony, con el que el grupo consigue dominar buena parte del mercado coreano e inicia su expansión al extranjero.
Durante los siguientes años, Hyundai comenzó a recbir ayuda del Gobierno surcoreano para investigar en otros campos. En 1971 el conglomerado comenzó a fabricar buques y petroleros en Ulsan, y el crecimiento de la demanda ayudó a Hyundai a multiplicar sus resultados. Asímismo, el grupo alcanzó acuerdos de colaboración con Siemens para maquinaria pesada y sistemas eléctricos. Durante la década de los años 1970, Hyundai fue líder en industria y construcción en su país.
Cuando la construcción de barcos e infraestructuras comenzó a decaer, Hyundai estableció un nuevo negocio creando en 1983 una rama de electrónica, Hyundai Electronics. El grupo se encargó de la distribución en Corea del Sur de todas las consolas de Nintendo, ya que las empresas japonesas tenían prohibido vender directamente sus productos en ese país por los conflictos entre ambos estados.
