Motocicleta Ural
Ural  | |
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| Fabricante | Rusia |
| Motor | Bicilíndrico Boxer, 4 tiempos, OHV |
| Diámetro/carrera | 78x78 mm |
| Compresión | 8,6 : 1 |
| Velocidad máxima | 120km/h |
| Potencia | 40 Cv / 5.600 r.p.m |
| Par motor | 49 Nm / 3.400 r.p.m |
| Transmisión | Cardán |
| Bastidor | Tubos de acero soldados, tipo cerrado |
| Frenos | Tambor |
| Ruedas | 3.75 x 19" |
| Cilindrada | 745 cc |
| Cambio | 4 |
| Refrigeración | Aire |
Ural. Son las motos más fabricadas en la historia del motociclismo mundial. Desde el año 1941 la empresa Irbitskiy Mototsikletniy Zavod las está produciendo, se derivan de la BMW R-71 alemana que tuvieron un origen militar, en los inicios de la II Guerra Mundial.
Historia
Comenzó a fabricarse en Moscú a un ritmo vertiginoso de producción, el 22 de Junio de 1941, los alemanes llevaron a cabo la "Operación Barbarroja" y con ella la invasión de la URSS. Preocupadas por el rápido e imparable avance alemán, las autoridades soviéticas decidieron poner a salvo la mayoría de sus factorías de guerra, trasladándolas lejos de el alcance de la Luftwaffe alemana. La fabrica que producía las motocicletas M-72 fue trasladada a Irbit (Siberia), cerca de las montañas Ural (de donde tomaría su nombre no oficial este vehículo). El lugar no estaba preparado para alojar la producción pero pronto se preparó para ese fin una antigua fábrica de cerveza, y el 25 de octubre de 1942, la primera M-72 fabricada allí salió a la calle para ser entregada al Ejército Rojo. Durante la guerra se fabricaron 9.799 motocicletas M-72 que fueron utilizadas por las divisiones móviles y de reconocimiento soviéticas a lo largo de todo el frente del Este, participando en la derrota de sus primeros "progenitores" y combatiendo frente a las R71 alemanas.
