Polikarpov I-188
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Polikarpov I-188 (en ruso: Поликарпов И-188) – Proyecto de desarrollo del caza Polikarpov I-185 con planta motriz Tumansky M-90.
Historia
El I-185 fue concebido originalmente para utilizar el motor M-90 diseñado por el colectivo bajo la dirección de Tumansky. Este motor prometía una excelente potencia y muy magnífica relación peso/potencia. Lamentablemente el M-90 no pudo ser puesto a punto en 1940 y los trabajos de su desarrollo se cancelaron con la evacuación del KB. Sólo en 1942 se pudieron continuar, llevando al motor a una potencia máxima de despegue de 2080 hp. Como aspectos positivos este motor presentaba diámetro reducido en un 11% en relación al M-81 y un peso inferior
Al estabilizarse el desarrollo del motor M-90 Polikarpov decidió desarrollar una versión mejorada a partir de la experiencia acumulada durante las pruebas del I-185. El nuevo modelo fue denominado I-188 y fue presentado de conjunto con el I-187 con motor M-71F.
Más adelante se esperaba dotar al I-188 con el derivado M-95 que presentaba una potencia de despegue de 3300 hp. Con este motor la velocidad del I-188 debía superar fácilmente los 700 km/h.
El armamento del I-188 estaba conformado por cuatro cañones ShVAK de 20 mm, lo que lo convertía en una potente máquina de destrucción aérea.
Con la muerte de Polikarpov todos estos trabajos fueron cancelados.
Fuentes
- Маслов М. Король истребителей. Боевые самолеты Поликарпова. М., Яуза-Эксмо, 2009. - С.237
- Михаил Маслов. Истребители И-180 и И-185
- Ю.Гугля, В.Иванов - И-185 - скорость, маневр, огонь... трагедия. АэроХобби 1994-02
- Юрий Гугля. Последние истребители Поликарпова
- Avia Deja vu
- Уголок неба
