Daniel Ricciardo
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Daniel Joseph Ricciardo. Conocido como Daniel Ricciardo, es un piloto australiano de automovilismo de velocidad. Ganó la Fórmula 3 Británica en el año 2009. En las temporadas de 2012 y 2013, fue el primer piloto de la escudería Toro Rosso de Fórmula 1. Desde 2014 es titular en el equipo Red Bull junto a Max Verstappen. Ha logrado cinco victorias, una pole position y veintisiete podios en la Fórmula 1, y quedó tercero en las temporadas 2014 y 2016.
Sumario
Comienzos
Nació en Perth, Australia, el 1 de julio de 1989. Ricciardo comenzó con el karting a la edad de nueve años. En 2005, asistió al campeonato de Fórmula Ford de Australia Occidental con un coche de Van Diemen, terminando octavo en la clasificación. Al final de la temporada Ricciardo participa en una carrera en Sandown Raceway en el campeonato nacional en la Fórmula Ford, pero obteniendo resultados poco interesantes también por la edad del coche. Al año siguiente ganó la oportunidad de participar en la Fórmula BMW Asia con Eurasia Motorsport. Obtuvo dos victorias, tanto en el circuito Bira, y que marcó la pole position en el circuito de Zhuhai terminó tercero en la clasificación final con 231 puntos.
En agosto de ese año tomó parte, gracias a Motaworld Racing, una ronda del Campeonato de Fórmula BMW. En la carrera uno se retira, mientras que en la segunda carrera llegó octavo. Al final de la temporada participa en las Finales de la Fórmula BMW World con Fortec Motorsport donde termina quinto a 14 segundos del ganador Christian Vietoris.
Carrera Deportiva
Fórmula Renault
En el 2007 el Australiano pasa a la Fórmula Renault con RP Motorsport que participan tanto en el Campeonato de Europa como centrarse en la serie italiana. Termina sexto en el campeonato italiano con 196 puntos y consigue un podio en la ronda de Valencia, pero no suma puntos en cuatro carreras de la temporada del campeonato europeo.
Continúa en la Fórmula Renault en 2008, compitiendo tanto en la serie europea en el oeste de Europa. Quedó el segundo y finaliza la serie continental en segundo lugar, detrás de Valtteri Bottas.
Fórmula 3
A mediados de 2008 Ricciardo debuta en la Fórmula 3 en una carrera celebrada en Nürburgring, con equipo SG Formula Fórmula 3 Euroseries, consiguiendo un octavo puesto en la calificación y un sexto puesto en la carrera. Ricciardo pasa al Campeonato 2009 de la F3 Británica con Carlin Motorsport. Gana el campeonato, el último australiano que lo ganó fue David Brabham en 1989. Al igual que su predecesor, él condujo un automóvil propulsado por Volkswagen. Ganó con 87 puntos de margen sobre Walter Grubmüller.
Daniel, siempre con el equipo Carlin, participa en el Gran Premio de Macao. Ricciardo es el segundo en la primera sesión, después de Marcus Ericsson, finaliza quinto en la segunda ronda para determinar la parrilla de la clasificación. Terminó sexto en la carrera 1 y Ricciardo se vio obligado a retirarse después de chocar contra la pared en la curva San Francisco. Continúa con un pinchazo antes de golpear la curva Esses Solitarias, causando un gran accidente de carrera que elimina otros siete competidores.
World Series by Renault
En la temporada 2009 de World Series by Renault debuta con Charles Pic como compañero en el Tech 1 Racing en la carrera celebrada en el Autódromo Internacional do Algarve. Se retiró en la primera carrera y llegó 15 º en la carrera 2. El 30 de octubre de 2009 firma con el equipo Tech 1 para competir en la temporada 2010 de World Series by Renault. Esa temporada logra terminar subcampeón a 2 puntos del campeonato absoluto. A raíz de un incidente menor durante un ejercicio de bicicleta de montaña, Ricciardo se vio obligado a perderse la segunda prueba de la temporada 2010, pero pasó a la pole position para las dos carreras en la ronda de apertura de temporada de la temporada 2010 en Alcañiz, España. Terminó tercero y segundo en las carreras, respectivamente, liderando la clasificación del campeonato.
Al entrar en la ronda final de la temporada, Ricciardo se colocó a sólo 3 puntos del líder del campeonato Mikhail Aleshin y 13 por delante del tercero. Luego de su octava pole de la temporada, el australiano logró una victoria espectacular, marcando la vuelta rápida y poniéndose primero igualando con una carrera restante al líder Mikhail Aleshin. Después de asegurar el segundo lugar en la parrilla de la segunda carrera del fin de semana, Ricciardo logró mantener su posición hasta las paradas en boxes, donde fue pasado por dos rivales, incluido su compañero de equipo Vergne. Con sólo dos vueltas del final en la carrera y, el australiano fue superado por Aleshin, su rival directo en el Campeonato. Acabada la prueba en ese orden, Ricciardo no obtuvo el título en su año de debut, donde perdió ante Mikhail Aleshin por sólo dos puntos.
Para la temporada siguiente repite en la competición, alternándose con su asiento en la F1, lo que no le impide terminar 5º en el campeonato a pesar de no disputar 4 carreras por el motivo anterior.
Fórmula 1
Ricciardo hace su debut con un monoplaza de F1 después de ser seleccionado para el programa de jóvenes pilotos de Red Bull en un test que se celebró en Jerez del 1 al 3 diciembre de 2009. Los últimos días marcó el mejor tiempo, el único que rodó en un 1:17.
Posteriormente, Ricciardo (junto con Hartley) es designado como piloto de pruebas para el equipo austriaco y de la Scuderia Toro Rosso para la temporada 2010 de Fórmula 1, participando en los entrenamientos libres del viernes. Desempeñó la misma labor en 2011.
Hispania, 2011
El 30 de junio de 2011, se confirma su fichaje como piloto oficial de Hispania Racing por el resto de la temporada, sustituyendo a Narain Karthikeyan. Daniel estuvo a un nivel similar al de su más experimentado compañero, Vitantonio Liuzzi. Quedó 27º en el campeonato, siendo su mejor resultado 18º en carrera y 21º en clasificación.
Toro Rosso, 2012
El 14 de diciembre de 2011, se anuncia oficialmente que Ricciardo será piloto titular de la Scuderia Toro Rosso en 2012. Logra debutar con el equipo italiano con un 9º puesto en Australia luego de una gran remontada. En la cuarta fecha, en Baréin logra clasificar en 6º lugar, aunque no pudo materializar un buen resultado al estar envuelto en una colisión en la salida con Bruno Senna, terminando la carrera en el puesto 15º. No pudo volver a terminar entre los diez primeros hasta el GP de Bélgica, debido a que el Toro Rosso era el 4º monoplaza más lento de la parrilla.
Posteriormente, el australiano logra volver a los puntos en Singapur, Japón y Corea, lo que le sirve para ser confirmado por Toro Rosso para la temporada 2013. Obtuvo un punto más en Abu Dabi para acabar 18º con 10 unidades y un solo abandono.
2013
Ricciardo consiguió sus primeros puntos del 2013 en China, donde se clasificó 7º y concluyó la carrera en la misma posición. En España volvió a sumar al ser 10º. A partir de ahí se convierte en un asiduo de la Q3, volviendo a brillar en Silverstone, donde comenzó desde la 6ª posición y terminó en la 8ª. Al participar en los tests de jóvenes pilotos con Red Bull, aumentan los rumores que le sitúan como compañero de Sebastian Vettel en 2014. En Spa, sale de las últimas posiciones pero remonta y termina 10º. Finalmente, el 2 de septiembre, es confirmado como nuevo piloto de la escudería austriaca a partir del próximo año. En la siguiente carrera (GP de Italia), el australiano iguala su mejor resultado en la máxima categoría, terminando en 7ª posición, igual que en China. Sin embargo, su final de año no fue bueno, puntuando tan solo en dos carreras: siendo décimo tanto en India como en Brasil. Finalmente acabó la temporada en la posición 14º con 20 puntos.
Red Bull, 2014
Tras confirmarse su asiento como compañero en Red Bull del tetracampeón Sebastian Vettel el 2 de septiembre, Ricciardo se puso a los mandos de su nuevo coche en el mes de febrero con motivo de los primeros test de pretemporada. En esos test se comprobó que el nuevo coche, que estrenaba el nuevo reglamento de motores V6, aún no tenía suficiente evolución, pudiendo rodar pocas vueltas y teniendo problemas mecánicos ambos coches. Sin embargo, en la primera carrera en Australia Ricciardo logró el segundo puesto en la clasificación. En carrera, realizó una gran labor siendo 2º, consiguiendo el primer podio de su carrera, mientras que su compañero Vettel abandonó apenas tras haber rodado 5 vueltas debido a problemas mecánicos. Sin embargo, horas después Ricciardo fue descalificado de la carrera por haber superado el límite máximo de flujo combustible permitido para la nueva temporada: 100 kilos/hora. En el GP de España, Ricciardo consigue su primer podio; y en Canadá, logra su primera victoria.
En Silverstone vuelve a subirse al cajón, antes de volver a sorprender al vencer en Hungría y Bélgica. Con tres victorias, cinco terceros puestos y cuatro cuartos en 19 carreras, el australiano se colocó tercero en el campeonato, por detrás de los dominantes Lewis Hamilton y Nico Rosberg de Mercedes y superando a su compañero.
2015
En 2015, Ricciardo confiaba en luchar por el campeonato. Sin embargo, pese a que los tests de pretemporada fueron mucho menos problemáticos que los del año anterior, el coche no era tan competitivo, pues al comenzar la temporada se vio por detrás no sólo de Mercedes, sino también de Ferrari y de Williams. Con todo, el australiano puntuó en las 6 primeras carreras del año, destacando un 6º puesto en una prueba plagada de abandonos en Australia y un 5º puesto en Mónaco, circuito donde su coche fue más competitivo, y siendo más veloz que su compañero.
Después de tres carreras decepcionantes, en las que sólo obtuvo un punto, consiguió un podio por primera vez en 2015 en el GP de Hungría, terminando 3º. Más tarde, en Singapur, volvió a aprovechar los problemas de los Mercedes para subir al cajón, llegando 2º, por detrás de su ex compañero. En la recta final del curso no pudo obtener buenos resultados, exceptuando un 5º en México y un 6º en Abu Dabi, situación que aprovechó Daniil Kvyat para superarle en el campeonato.
2016
A lo largo de la temporada 2016, los Red Bull fueron progresando con respecto a las Ferrari, aunque estuvieron lejos del rendimiento de los Mercedes. Ricciardo obtuvo un triunfo en Malasia, cuatro segundos puestos (uno de ellos en Mónaco), tres terceros puestos, y cinco cuartos puestos. De este modo, el australiano se ubicó tercero en el campeonato.
2017
Ricciardo tuvo una campaña irregular en 2017. Consiguió una victoria en Azerbaiyán, una segunda posición y siete terceras posiciones, pero acumuló cinco abandonos por falla mecánica. Así, se colocó quinto en la tabla final, por detrás de las duplas de Mercedes y Ferrari.
Ricciardo en la Formula Renault 3.5 Series 2011, en el Circuito Paul Ricard.
Ricciardo al volante del Toro Rosso STR7.
Daniel en el GP de Malasia 2013.
Ricciardo en la victoria del GP de Malasia de 2016.
